在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，人民群眾對道路運(yùn)輸有新的期待，改革的核心是在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，讓道路運(yùn)輸更加適用于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以說，轉(zhuǎn)型升級與定制客運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)展是大勢所趨、形勢使然，是扭轉(zhuǎn)道路運(yùn)輸企競爭被動(dòng)局面、加快振興發(fā)展的根本之道。

　　一、定制客運(yùn)是道路客運(yùn)的一種新型生產(chǎn)業(yè)態(tài)

　　隨著動(dòng)車、高鐵的快速發(fā)展和民航價(jià)格的調(diào)低，我們的道路運(yùn)輸企業(yè)也是積極想辦法，應(yīng)對高鐵的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到，高鐵和民航的快速發(fā)展，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，對運(yùn)輸服務(wù)所提出的必然要求，是運(yùn)輸市場細(xì)分的必然結(jié)果。運(yùn)輸企業(yè)也要重新認(rèn)識(shí)市場，找準(zhǔn)市場定位，發(fā)揮比較優(yōu)勢，尋找新的發(fā)展空間，這個(gè)發(fā)展方向就是定制客運(yùn)。

　　一是大力發(fā)展場景化定制客運(yùn)服務(wù)。開通旅游、就醫(yī)、通勤、商務(wù)等多場景定制客運(yùn)線路，探索定制客運(yùn)與傳統(tǒng)農(nóng)村班線客運(yùn)相結(jié)合的運(yùn)營模式，滿足群眾多元化出行需求。隨著人們生活水平的提高，出行需求不再是從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方的簡單移動(dòng)，而是更加注重出行的舒適性、便捷性、高效性和個(gè)性化。滿足人們出行在外的多方面需求，能提供“門到門”的周到服務(wù)，讓人們出行變得更加輕松、愉快。現(xiàn)在一些城市和地區(qū)開通了一些定制客車，但沒有品牌，地點(diǎn)不明確，規(guī)章不統(tǒng)一，三天打魚兩天曬網(wǎng)，都給我們的定制客運(yùn)發(fā)展帶來影響。

　　二是和火車站、機(jī)場、港口保持密切聯(lián)系。開通至火車站、機(jī)場、港口客運(yùn)站的定制客運(yùn)線路，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)。這種運(yùn)輸模式的優(yōu)越性和安全性逐漸呈現(xiàn)出來。首先，接點(diǎn)運(yùn)輸延長了公路客運(yùn)班線、拓寬公路客運(yùn)市場，充分發(fā)揮公路客運(yùn)在網(wǎng)絡(luò)廣大、運(yùn)輸靈活、門到門服務(wù)的優(yōu)越性，為旅客提供更多的方便加強(qiáng)多種運(yùn)輸方式信息資源整合，探索推廣“一站式”出行服務(wù)。在這方面，最近山東交運(yùn)在聯(lián)程聯(lián)運(yùn)方面做了探討，取得了可喜的成績。這項(xiàng)業(yè)務(wù)會(huì)越來越好。

　　三是科學(xué)優(yōu)化定制客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)。各運(yùn)輸企業(yè)要靈活調(diào)配車型、大小適合、等級適配的營運(yùn)客車，在這方面，需要我們的交通管理部門對企業(yè)要給予引導(dǎo)和支持，結(jié)合實(shí)際出臺(tái)引導(dǎo)車輛更新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的相關(guān)支持政策。以確保交運(yùn)企業(yè)在經(jīng)營中能夠盡快的占領(lǐng)市場取得效益。運(yùn)輸車型多樣化。

　　客車多樣化是當(dāng)代旅客的需求，如果光是那種大型客車，勢必不適應(yīng)多樣化客運(yùn)需求，中小型旅行車很受歡迎，但是也不是一刀切，要因地適宜，一些定制班線就需要大客車，根據(jù)市場的需求來安排投放車型。特別是注重選配新能源車輛，以降低成本，增加效益。城鄉(xiāng)公交客流密度大，當(dāng)然要用大車；那些客流接踵而至但又不集中的當(dāng)然要用中小型，那些有急事、或家庭旅行需要門到門服務(wù)要用小車或轎車?yán)病?/span>

　　四是以旅客需求為向?qū)В?/span>持續(xù)提升服務(wù)水平。優(yōu)化運(yùn)營模式和服務(wù)產(chǎn)品，依法靈活設(shè)置停靠點(diǎn)，全面推廣應(yīng)用電子客票。規(guī)范定制客運(yùn)服務(wù)流程，暢通服務(wù)投訴和評價(jià)渠道，改善服務(wù)體驗(yàn)。運(yùn)輸價(jià)格彈性化、去車票的不變性

　　在運(yùn)價(jià)方面，也要適應(yīng)市場競爭的需求，嘗試實(shí)行彈性價(jià)格，象民航一樣，談旺季、節(jié)假日實(shí)行不同的價(jià)格，改變票價(jià)常年不動(dòng)的弊端，以吸引旅客乘車。民航的價(jià)格變得讓人七上八下，但很能抓住旅客的心，能促進(jìn)旅客的出行欲，公路客運(yùn)固定的很，多少年不變，這種現(xiàn)象導(dǎo)致了旅客流失，要根據(jù)市場來定價(jià)格，根據(jù)旅客的需求定價(jià)格，一周之內(nèi)變一次，何妨，一天之內(nèi)同線路變一次，何妨、一個(gè)班次有幾個(gè)價(jià)格何妨呀？只要大帳不虧就行，讓利于客，何妨？

　　五是切實(shí)加強(qiáng)定制客運(yùn)的安全生產(chǎn)管理。一種新的業(yè)態(tài)出現(xiàn)，必然連帶的要出現(xiàn)相應(yīng)的管理措施，就定制客運(yùn)來講，安全是第一要素，要切實(shí)落實(shí)旅客行李物品安檢和實(shí)名制查驗(yàn)要求，加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，加大對非法營運(yùn)、網(wǎng)約車違規(guī)從事固定班線經(jīng)營等行為的整治力度，維護(hù)道路客運(yùn)市場良好秩序，在對非法營運(yùn)這方面整治，光靠交運(yùn)企業(yè)是辦不了的，需要交通管理的強(qiáng)有力的管理和廣大旅客的自覺抵制，但是交運(yùn)企業(yè)的宣傳和服務(wù)質(zhì)量的提升自己是能辦到的。

　　二、定制客運(yùn)要發(fā)揮優(yōu)勢、揚(yáng)長補(bǔ)短、提高競爭力

　　隨著人們生活水平的提高，出行需求更加注重出行的舒適性、便捷性、高效性和個(gè)性化。定制客運(yùn)正好能滿足人們出行在外的多方面需求，能提供“門到門”的周到服務(wù)，讓人們出行變得更加輕松、愉快和便捷。

　　當(dāng)前，人們出門遠(yuǎn)行可選擇的交通工具有高鐵、航空、公路客車、私家車等。在這些多元化的交通工具競爭中，公路客車并不占據(jù)優(yōu)勢，也使得近年來公路客車的客流量呈現(xiàn)大幅度下滑之態(tài)勢。在這樣的市場競爭態(tài)勢下，為了獲得更多的客流量，公路客運(yùn)行業(yè)必須大力發(fā)展定制客運(yùn)等新型業(yè)務(wù)模式，根據(jù)乘客需求提供個(gè)性化出行方案，并提升服務(wù)質(zhì)量，最大限度的滿足其需求。只有這樣，才有可能在激烈的市場競爭中重新贏得乘客的歡迎。正因如此，交通運(yùn)輸部及時(shí)發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)班車客運(yùn)定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知》《通知》，顯然是為我國公路客運(yùn)市場如何提升其競爭力方面指明了方向。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等多元技術(shù)的日益發(fā)展， 使得公路客運(yùn)行業(yè)通過定制客運(yùn)創(chuàng)新、提升服務(wù)質(zhì)量與個(gè)性化服務(wù)來促進(jìn)行業(yè)發(fā)展變得越來越容易。比如企業(yè)可以通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、智能管理、智能服務(wù)，提高定制客運(yùn)效率和服務(wù)質(zhì)量。又比如乘客可以通過收集APP或微信公眾號，就可以輕松預(yù)定自己想要的客戶定制化、個(gè)性化服務(wù)，并且能實(shí)時(shí)查看車輛的位置和當(dāng)下的行駛狀態(tài)，更能有效的安排自己的工作、出行和休閑時(shí)間。

　　在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)細(xì)分市場，要發(fā)揮好自己的優(yōu)勢。我們的優(yōu)勢在哪里？大家要認(rèn)真分析和總結(jié)，不要只看到困難，還要看到我們的優(yōu)勢所在，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)我們的短板，只要我們把短板補(bǔ)上了，優(yōu)勢就會(huì)發(fā)揮出來。

　　我們的優(yōu)勢就在于方便靈活、快捷直達(dá)、門到門和無縫銜接。為此，為此我們要全位的利用先進(jìn)科技進(jìn)行吸納旅客，通過合理的資源配置和業(yè)務(wù)鏈接，從而達(dá)到客源積聚時(shí)間最小，運(yùn)行時(shí)間最少，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)間最快的經(jīng)營目標(biāo)。

　　在經(jīng)營當(dāng)中，也許會(huì)造成車輛交叉局面，但只要在總體設(shè)計(jì)上充分考慮到旅客的需求，就一定會(huì)取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。面對日益嚴(yán)峻的客運(yùn)競爭局面，傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來一次新的洗牌，運(yùn)輸企業(yè)的小而散和單兵作戰(zhàn)已不適應(yīng)與快速發(fā)展的時(shí)代，與其被市場擊潰，不入盡快整合資源，抱團(tuán)取暖，在不同區(qū)域內(nèi)注重業(yè)務(wù)連接和整合，再加上科技創(chuàng)新，形成核心競爭力，定制客運(yùn)的業(yè)務(wù)一定會(huì)不斷地發(fā)展擴(kuò)大。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。ㄗ髡撸簵钪胰A 來源：今日出行網(wǎng)）